Chevrolet Onix: a grande aposta da GM

Com o Salão do Automóvel chegando, os fãs de carros mal conseguem conter a ansiedade em conhecer as novidades que estarão expostas no Pavilhão do Anhembi. Um dos grandes lançamentos da feira será o Onix, sucessor do veterano Corsa que chega com a responsabilidade de colocar a Chevrolet de volta na briga pela liderança entre os hatches. Mas o que podemos esperar deste novo modelo?

Totalmente desenvolvido no Brasil, o Onix (mesmo nome de uma pedra preciosa) traz design moderno, muito mais harmonioso que o Agile. A linha de cintura alta e a traseira com uma suave queda após as portas de trás dão um toque de esportividade. Mas quem já o viu pessoalmente diz ser inevitável a associação com o Gol G5. A semelhança fica ainda maior quando se olha o Onix por trás, tanto pelo desenho das lanternas quanto pelo formato da vigia em "V". Por dentro, o nível de acabamento deve ser superior aos populares, com vários materiais em comum com o Cobalt.

O Onix será oferecido com duas opções de motorização (1.0 e 1.4), ambas flex. O conjunto com 1-litro deve beirar os 75 cv com etanol, enquanto o 1.4 pode gerar pouco menos de 110 cv. Seguindo a nomenclatura adotada pela GM nos últimos lançamentos, as duas versões do hatch devem ser batizadas de LT e LTZ. Se será suficiente para concorrer com os recém-lançados Toyota Etios e Hyundai HB20, aí já é outra história...

Independente do potencial de seu novo modelo, fato é que a Chevrolet aposta todas suas fichas no Onix, tanto é que a avant-premiére do carro, marcada para a véspera do primeiro dia de imprensa do Salão, contará com a ilustre presença de Dan Akerson, CEO mundial da GM. O executivo será apenas uma das personalidades globais confirmadas na 27ª edição do Salão de SP. Prova de que o Brasil é, realmente, a bola da vez da indústria automotiva.

Quer ir ao Salão na faixa?

Todo entusiasta de automóveis sabe que a semana que vem é especial. Na próxima quarta-feira, 27 de outubro, será aberta a 26ª edição do Salão do Automóvel, o principal evento da indústria automotiva no Brasil. E você pode conhecer todas as novidades que estarão nas ruas nos próximos anos de graça! Quer saber como?

Gentilmente, a Citroën do Brasil – marca que tem uma atuação forte nas redes sociais – cedeu ao Motor Haus pares de convites para o Salão do Automóvel. Por isso, decidimos fazer uma promoção em nosso Twitter (@motor_haus) para sortear as entradas. É a sua oportunidade de ver de perto todas as máquinas que você sempre sonhou em pilotar!

Para concorrer, basta seguir os Twitters da Citroën (@CitroenBrasil) e do Motor Haus (@motor_haus) e dar um retweet (ou simplesmente RT) na seguinte mensagem:

Eu sigo o @motor_haus e quero ir ganhar convites VIPs, cortesia da CITROËN (siga a @CitroenBrasil).

Depois, é só cruzar os dedos e boa sorte! Serão sorteados quatro pares de convites para os dias 3, 4 e 5 de novembro (atenção para as datas). Você pode participar até o dia 25 de outubro! Todas as pessoas que derem RT na mensagem estarão concorrendo ao sorteio, que será realizado no dia 26 pelo site Sorteie.me. O resultado será divulgado aqui mesmo e os contemplados serão contatados via DM.

Enquanto você torce para ser o vencedor, fique com algumas imagens especiais do GTbyCITROËN, o carro-conceito que será exibido pela montadora francesa no Salão!

Boa sorte e até a próxima!!

Vitor

Prévia do Salão do Automóvel: Kia

A Kia Motors será uma das montadoras "estrangeiras" com o maior número de novidades no Salão do Automóvel. Até agora, seis lançamentos estão confirmados no estande sul-coreano.

Soul Flex:

O crossover será o primeiro modelo da Kia a aderir à tecnologia flex. O Soul 1.6 16V passará a entregar 130 cv com etanol e 126 cv quando abastecido com gasolina, sempre a 4.500 rpm. O conjunto é fabricado na Coreia do Sul e, segundo a empresa, vários engenheiros da marca estiveram no Brasil para conhecer a tecnologia em detalhes e participar de testes de durabilidade, realizados no Piauí - local preferido para testes em altas temperaturas - e nas regiões Sul e Sudeste do país. O Soul abrirá as portas para a chegada de outros Kia flex. O Cerato e o Picanto serão os próximos modelos a beber álcool no futuro.

Sportage:

A nova geração do utilitário esportivo é outro carro. O visual parrudo, quase rústico, foi trocado por linhas mais esportivas e modernas. No geral, o Sportage ficou com uma cara mais urbana, embora continue com um ar imponente. Chega para enfrentar seu "irmão" e arquirrival Hyundai ix35, com quem compartilha sua plataforma.

Cadenza:

O sedã de luxo foi apresentado no Salão de Genebra e vem para peitar não apenas os conterrâneos da Hyundai, mas também os alemães. A Kia aposta no design arrojado - saído das pranchetas da equipe de Peter Schreyer, designer-chefe da empresa com passagem pela Audi - e no generoso pacote de itens de série para conquistar novos consumidores. O motor V6 de 290 cv promete seduzir quem gosta de pisar fundo.

Optima:

O substituto do Magentis é maior e mais atraente que seu antecessor. A grade dianteira inspirada na boca de um tigre chama bastante atenção, assim como a curvatura do teto, que remete aos cupês. Não se sabe qual será a motorização que equipará o Optima, mas quem apostar no motor 2.4 com quatro cilindros tem boas chances de acertar.

Koup:

Engana-se quem pensa que o Koup é um Cerato sem as portas traseiras. Apesar das semelhanças, o visual do esportivo é bem mais agressivo que o do sedã. Pena que, por enquanto, o motor 2.0 16V ainda não faz jus às belas linhas projetadas por Schreyer. Se vier por menos de R$ 80 mil, pode causar estrago no mercado.

Cerato Hatch:

Eis o modelo que pode ameaçar o reinado do Hyundai i30. Assim como seu conterrâneo, o modelo da Kia oferece visual moderno e uma lista de itens de série bastante generosa. A diferença está no preço: o Cerato Hatch deve ser mais barato que o i30. Se você está pensando em comprar um hatchback médio, espere mais um pouco.

No próximo post, vamos falar das atrações da Audi!

Até a próxima!

Vitor

Prévia do Salão do Automóvel: Ford

Falta menos de um mês para a abertura do 26º Salão Internacional do Automóvel, o evento mais importante da indústria automotiva brasileira. A cada dois anos, as maiores montadoras do mundo mostram suas novidades no Salão, que já se tornou parte do calendário de grandes feiras de São Paulo e programa obrigatório para os aficionados por carros.

A partir de hoje, o Motor Haus vai trazer tudo sobre as atrações que te esperam no Pavilhão do Anhembi a partir de 27 de outubro. Não deixe de visitar-nos, pois é aqui, no Motor Haus, que você terá as informações sobre o Salão em primeira mão. Hoje, vamos falar sobre os lançamentos da Ford.

Ford:

A marca norte-americana ainda faz mistério sobre as atrações que levará para a feira. No entanto, algumas estrelas já foram anunciadas, sendo que a maioria das novidades virá diretamente do exterior.

A Explorer América é um utilitário esportivo conceitual que combina a imponência dos SUVs com a preocupação ambiental. O motor 3.5 V6 EcoBoost, de 344 cv, é o principal destaque do protótipo, que promete um consumo de combustível até 30% que os motores convencionais. A versatilidade é outra característica do modelo, oferecendo a praticidade das portas corrediças e bancos deslizantes para comodidade dos seis ocupantes.

Outra atração de peso da Ford será a F-250 Super Duty Lariat. Apesar do nome em comum, esta picape pouco lembra sua “xará” brasileira. O visual deixa o veículo com caras de poucos amigos e o interior é luxuoso, com itens como o engenhoso sistema multimídia SYNC, que agrega comodidades como sistema de navegação por satélite (GPS) e Bluetooth. O motor é um 6.7 V8 a diesel com turbocompressor, que entrega 395 cv.

O representante mais “verde” da marca será o Fusion Hybrid, que à primeira vista pode ser confundido com um Fusion a gasolina. A grande diferença está longe dos olhos, mais precisamente sob o capô. O motor 2.5 a gasolina conta com o auxílio de um propulsor elétrico, que trabalha em baixas velocidades e em silêncio absoluto. A transmissão CVT torna as mudanças de marcha praticamente imperceptíveis e os freios são regenerativos, ou seja, aproveitam a energia despendida durante as frenagens para abastecer as baterias do carro.

A legião estrangeira é completada pelo Shelby GT500, um esportivo que dispensa apresentações. A versão mais “nervosa” do lendário Mustang 2010 tem um possante motor 5.4 V8 com duplo comando de válvulas e 547 cv, além do torque máximo de 70,5 mkgf. O carro tem itens exclusivos, como capô de alumínio com entradas de ar funcionais (que resfriam o coração desta fera) e difusor de ar integrado ao para-choque traseiro.

Já entre as novidades nacionais, a linha Focus terá a nova versão Titanium. O New Fiesta Sedan é presença garantida e deve chamar bastante atenção dos visitantes, apesar de já ter sido lançado há um mês. Não se espante se o New Fiesta Hatch também der as caras no Anhembi: o compacto pode ser a cereja do bolo da Ford.

Amanhã vamos saber as atrações que a sul-coreana Kia Motors prepara para o Salão!

Até a próxima!

Vitor

Soul: um coreano com alma

Esquisito, moderninho, exótico ou até mesmo feio. As opiniões são diversas, mas uma coisa é certa: não há como ficar indiferente diante do Soul. O crossover da Kia foi apresentado ao mundo em 2008 e causou frisson no mercado europeu.

Com um design de personalidade forte, o Soul foi feito para agradar aos jovens, seja de idade ou espírito. A mistura de elementos feita pela Kia deu certo: o perfil "caixotão" lembra um furgão, a posição de dirigir elevada vem das minivans e o comportamento remete a um bom hatchback.

Por dentro, há espaço de sobra para cinco passageiros. O painel não repete a mesma ousadia da parte externa, mas agrada. Ao contrário do exemplar exibido no último Salão do Automóvel, o Soul que virá para o Brasil é mais discreto. Apenas o porta-luvas e o porta-objetos revestidos com plástico vermelho se destacam.

O Soul será vendido no país com um motor 1.6 16V, de 124 cv. O conjunto é bem esperto, em parte graças à transmissão de engates curtos e precisos. Os preços do modelo começam em R$ 51.490 e vão até R$ 64.900.

Confira a lista de itens de série do Soul clicando aqui!

Até a próxima!

Vitor

Retrospectiva 2008: os lançamentos!

2008 foi um ano como há pouco se via na indústria automotiva brasileira. O setor começou em meio à empolgação das boas vendas, que batiam recordes sucessivos mês após mês.

No final das contas, a animação acabou sendo freada pela crise internacional, que prejudicou as montadoras no segundo semestre, mas no geral o saldo é positivo. Isso se deve, principalmente, ao grande número de lançamentos realizados neste ano.

A Chevrolet não apresentou muitas novidades nos segmentos mais baratos, mas trouxe do México o Captiva. O SUV chegou ao Brasil com uma interessante relação custo/benefício, trazendo como triunfos um motor 3.6 V6 de 231 cv e uma boa lista de itens de série. A procura pela novidade foi grande e o resultado foi a prática de ágio – ou sobrepreço – na maioria dos concessionários da marca.

Praticamente no mesmo mês, a Ford apresentou o novo Focus. Sem atualizações desde 2000, o modelo voltou a ficar em sintonia com a Europa, fato raro em sua categoria. Por ora disponível apenas na motorização Duratec 2.0 a gasolina, o Focus Hatch e Sedan é vendido em duas versões (GLX e Ghia) e dispõe de itens como câmbio seqüencial, sensor de estacionamento, freios com sistema anti-travamento (ABS), airbag duplo e partida do motor sem a chave.

Já a Fiat voltou a apostar em um segmento em que desfruta de pouco prestígio desde a saída do Tempra. O Linea chegou com uma grande lista de itens de série e preços atraentes. Os motores 1.9 16V e 1.4 Turbo e o câmbio automatizado Dualogic são os principais predicados do sedã baseado no Punto. As vendas ainda não decolaram, mas o seu desempenho certamente será superior ao Marea.

A Volkswagen concentrou suas atenções na “menina dos olhos” de sua linha no país. O Gol, veículo mais vendido do Brasil há mais de duas décadas, enfim ganhou uma reformulação completa. Construído sob a plataforma do Polo, o hatch evoluiu em espaço interno, desempenho e design, ganhando feições de seus irmãos mais luxuosos, como o Tiguan. Os motores 1.0 e 1.6 e a ótima transmissão MQ-200 são os principais destaques. De quebra, o país ainda viu a volta de um nome consagrado na década de 80: o Voyage.

A Honda também roubou a cena no Salão do Automóvel ao revelar a segunda geração do Fit. Com visual mais esportivo (e que lembra o best-seller Civic), o monovolume preserva as qualidades que o tornaram um sucesso de público e crítica e deve continuar conquistando uma legião de fãs.

Renault, Citroën e Peugeot também mostraram novas versões, como o aventureiro Sandero Stepway e o sedã 207 Passion. Enfim, 2009 foi um ano repleto de estréias nas concessionárias.

E, em sua opinião, qual foi o principal lançamento do ano? Não deixe de votar em nossa enquete!

Até a próxima!

Vitor