Prévia do Salão do Automóvel: Ford

Falta menos de um mês para a abertura do 26º Salão Internacional do Automóvel, o evento mais importante da indústria automotiva brasileira. A cada dois anos, as maiores montadoras do mundo mostram suas novidades no Salão, que já se tornou parte do calendário de grandes feiras de São Paulo e programa obrigatório para os aficionados por carros.

A partir de hoje, o Motor Haus vai trazer tudo sobre as atrações que te esperam no Pavilhão do Anhembi a partir de 27 de outubro. Não deixe de visitar-nos, pois é aqui, no Motor Haus, que você terá as informações sobre o Salão em primeira mão. Hoje, vamos falar sobre os lançamentos da Ford.

Ford:

A marca norte-americana ainda faz mistério sobre as atrações que levará para a feira. No entanto, algumas estrelas já foram anunciadas, sendo que a maioria das novidades virá diretamente do exterior.

A Explorer América é um utilitário esportivo conceitual que combina a imponência dos SUVs com a preocupação ambiental. O motor 3.5 V6 EcoBoost, de 344 cv, é o principal destaque do protótipo, que promete um consumo de combustível até 30% que os motores convencionais. A versatilidade é outra característica do modelo, oferecendo a praticidade das portas corrediças e bancos deslizantes para comodidade dos seis ocupantes.

Outra atração de peso da Ford será a F-250 Super Duty Lariat. Apesar do nome em comum, esta picape pouco lembra sua “xará” brasileira. O visual deixa o veículo com caras de poucos amigos e o interior é luxuoso, com itens como o engenhoso sistema multimídia SYNC, que agrega comodidades como sistema de navegação por satélite (GPS) e Bluetooth. O motor é um 6.7 V8 a diesel com turbocompressor, que entrega 395 cv.

O representante mais “verde” da marca será o Fusion Hybrid, que à primeira vista pode ser confundido com um Fusion a gasolina. A grande diferença está longe dos olhos, mais precisamente sob o capô. O motor 2.5 a gasolina conta com o auxílio de um propulsor elétrico, que trabalha em baixas velocidades e em silêncio absoluto. A transmissão CVT torna as mudanças de marcha praticamente imperceptíveis e os freios são regenerativos, ou seja, aproveitam a energia despendida durante as frenagens para abastecer as baterias do carro.

A legião estrangeira é completada pelo Shelby GT500, um esportivo que dispensa apresentações. A versão mais “nervosa” do lendário Mustang 2010 tem um possante motor 5.4 V8 com duplo comando de válvulas e 547 cv, além do torque máximo de 70,5 mkgf. O carro tem itens exclusivos, como capô de alumínio com entradas de ar funcionais (que resfriam o coração desta fera) e difusor de ar integrado ao para-choque traseiro.

Já entre as novidades nacionais, a linha Focus terá a nova versão Titanium. O New Fiesta Sedan é presença garantida e deve chamar bastante atenção dos visitantes, apesar de já ter sido lançado há um mês. Não se espante se o New Fiesta Hatch também der as caras no Anhembi: o compacto pode ser a cereja do bolo da Ford.

Amanhã vamos saber as atrações que a sul-coreana Kia Motors prepara para o Salão!

Até a próxima!

Vitor

Ford, 90: parabéns pra você!

Nesta sexta-feira, 24 de abril, a Ford do Brasil comemora 90 anos de atividades no país. A história da montadora norte-americana começou em 1919, quando Henry Ford autorizou o início das operações de sua empresa por aqui.

A primeira sede da montadora foi na Rua Florêncio de Abreu, no centro de São Paulo (SP). Lá, apenas doze funcionários trabalhavam na produção do modelo T, um dos automóveis mais importantes da história da indústria mundial.

Mais tarde, a Ford se mudaria para um prédio na Rua Sólon, no bairro do Bom Retiro, também na capital paulista. Naquela época, 40 veículos saíam da linha de montagem diariamente. Em 1929, o modelo T saiu de cena para a chegada do A, que daria continuidade ao sucesso de seu antecessor.

Mesmo diante das boas vendas, a Ford só ergueria uma nova fábrica na década de 50, no bairro do Ipiranga. Os imponentes Galaxie e Landau e a picape F-100 eram alguns dos modelos que foram produzidos nas dependências do local. Em 1969, chegava o Corcel, que alguns anos depois se consagraria como o modelo mais vendido da história da marca.

Enquanto a década de 70 ficou marcada pelo muscle-car Maverick, os anos 80 foram traumáticos para a empresa. Apesar de lançamentos bem sucedidos, como o esportivo Escort XR3 - desejado por toda uma geração de motoristas -, a fracassada aliança com a Volkswagen resultou na Autolatina. A parceria acabaria em 1995, sem deixar saudades.

Nos anos 90, foi a vez de investir em lançamentos europeus. Fiesta (1996) e Ka (1997) foram boas tentativas, mas não conquistaram tantos fãs. Pelo menos, o subcompacto inaugurou a tendência de estilo New Edge, que teve como maior seguidor o hatch Focus, sucessor do Escort argentino.

A volta às paradas viria após o ano 2000, com a chegada do utilitário esportivo EcoSport e do Fiesta Sedan. Hoje, ao lado de Fusion e do novo Ka brasileiro, estes modelos respondem por boa parte das vendas da Ford, que ocupa a quarta colocação no mercado brasileiro.

Clique aqui e saiba mais sobre a história da Ford no slide-show do site da revista Quatro Rodas. Ah, e não perca também a seleção de vídeos em homenagem à marca feita no blog Turbo Tube. Para visualizar, basta clicar aqui.

Até a próxima!

Vitor