Prévia do Salão do Automóvel: Kia

A Kia Motors será uma das montadoras "estrangeiras" com o maior número de novidades no Salão do Automóvel. Até agora, seis lançamentos estão confirmados no estande sul-coreano.

Soul Flex:

O crossover será o primeiro modelo da Kia a aderir à tecnologia flex. O Soul 1.6 16V passará a entregar 130 cv com etanol e 126 cv quando abastecido com gasolina, sempre a 4.500 rpm. O conjunto é fabricado na Coreia do Sul e, segundo a empresa, vários engenheiros da marca estiveram no Brasil para conhecer a tecnologia em detalhes e participar de testes de durabilidade, realizados no Piauí - local preferido para testes em altas temperaturas - e nas regiões Sul e Sudeste do país. O Soul abrirá as portas para a chegada de outros Kia flex. O Cerato e o Picanto serão os próximos modelos a beber álcool no futuro.

Sportage:

A nova geração do utilitário esportivo é outro carro. O visual parrudo, quase rústico, foi trocado por linhas mais esportivas e modernas. No geral, o Sportage ficou com uma cara mais urbana, embora continue com um ar imponente. Chega para enfrentar seu "irmão" e arquirrival Hyundai ix35, com quem compartilha sua plataforma.

Cadenza:

O sedã de luxo foi apresentado no Salão de Genebra e vem para peitar não apenas os conterrâneos da Hyundai, mas também os alemães. A Kia aposta no design arrojado - saído das pranchetas da equipe de Peter Schreyer, designer-chefe da empresa com passagem pela Audi - e no generoso pacote de itens de série para conquistar novos consumidores. O motor V6 de 290 cv promete seduzir quem gosta de pisar fundo.

Optima:

O substituto do Magentis é maior e mais atraente que seu antecessor. A grade dianteira inspirada na boca de um tigre chama bastante atenção, assim como a curvatura do teto, que remete aos cupês. Não se sabe qual será a motorização que equipará o Optima, mas quem apostar no motor 2.4 com quatro cilindros tem boas chances de acertar.

Koup:

Engana-se quem pensa que o Koup é um Cerato sem as portas traseiras. Apesar das semelhanças, o visual do esportivo é bem mais agressivo que o do sedã. Pena que, por enquanto, o motor 2.0 16V ainda não faz jus às belas linhas projetadas por Schreyer. Se vier por menos de R$ 80 mil, pode causar estrago no mercado.

Cerato Hatch:

Eis o modelo que pode ameaçar o reinado do Hyundai i30. Assim como seu conterrâneo, o modelo da Kia oferece visual moderno e uma lista de itens de série bastante generosa. A diferença está no preço: o Cerato Hatch deve ser mais barato que o i30. Se você está pensando em comprar um hatchback médio, espere mais um pouco.

No próximo post, vamos falar das atrações da Audi!

Até a próxima!

Vitor

Retrospectiva: os 'gringos' de 2009

O ano de 2009 foi marcado por vários lançamentos importantes. Como estamos em época de retrospectiva, o Motor Haus entra na onda e relembra algumas das principais novidades do ano na indústria automotiva nacional.

O post de hoje será voltado às novidades trazidas pelas marcas importadas. Os pequenos (e charmosos) compactos europeus e as marcas asiáticas chamaram a atenção dos brasileiros.

A invasão chinesa, que havia começado com os duvidosos carros da Effa Motors, continuou com a chegada da Chery. A marca trouxe para o país o utilitário esportivo Tiggo, que aposta na relação custo/benefício para tentar rivalizar com o Ford EcoSport.

Vendido por R$ 49.900, o SUV compacto tem visual que lembra os antigos Honda CR-V e Toyota RAV4, mas oferece um pacote atraente que inclui airbag duplo, ar-condicionado e freios ABS. A Chery deve continuar seu plano de expansão com a chegada do Cielo, hatchback médio que aposta na mesma estratégia de mais por menos (neste caso, R$ 39.900).

Mas o ano foi também dos sul-coreanos. A Kia trouxe o Soul, que rapidamente virou o maior sucesso da marca desde a década de 90, e o Cerato, sedã que rivaliza com modelos menores e menos equipados. Para 2010, a marca reserva lançamentos como o Cerato Koup e o novo Sorento, além da adesão à tecnologia flex. A futura fábrica na cidade de Salto (SP) pode contribuir ainda mais para a popularização da Kia.

Já a Hyundai confirmou sua rápida ascensão com a afirmação do Azera e a chegada do i30. O hatch virou objeto de cobiça da classe média/alta com a promessa de oferecer itens antes disponíveis apenas em carros mais caros – como airbags laterais e controle de estabilidade – por preços equivalentes aos defasados concorrentes nacionais.

Apesar dos problemas na tabela de preços e na entrega dos veículos, o i30 se firmou como uma das sensações da Hyundai, que promete iniciar a produção do Tucson na planta de Anápolis (GO). O motor flex também deve ajudar a impulsionar as vendas da montadora no ano que vem.

Entre os europeus, os pequenos foram a coqueluche do ano. MINI e smart começaram a operar de forma oficial no país e se tornaram desejados (e admirados). Sob o comando da BMW, a MINI trouxe sua linha completa, desde o charmoso Cooper até o irreverente Cabriolet. Em comum, todos oferecem boas doses de diversão ao volante.

A Mercedes-Benz investiu na smart e já possui cinco revendas espalhadas pelas regiões Sul e Sudeste. O microcarro fortwo tem apenas 2,70 metros e não passa despercebido pelas ruas, driblando o trânsito das grandes cidades sem dificuldades.

A Fiat não quis ficar de fora desta nova onda e lançou o 500 – ou Cinquecento, como queira –, reinterpretação do clássico carrinho que motorizou a Itália na década de 50. Pequeno e simpático, o compacto polonês contribuiu para tornar a cidade um pouco mais alegre.

Amanhã vamos lembrar os principais lançamentos das montadoras nacionais. Fique ligado!

Até a próxima!

Vitor

Soul: um coreano com alma

Esquisito, moderninho, exótico ou até mesmo feio. As opiniões são diversas, mas uma coisa é certa: não há como ficar indiferente diante do Soul. O crossover da Kia foi apresentado ao mundo em 2008 e causou frisson no mercado europeu.

Com um design de personalidade forte, o Soul foi feito para agradar aos jovens, seja de idade ou espírito. A mistura de elementos feita pela Kia deu certo: o perfil "caixotão" lembra um furgão, a posição de dirigir elevada vem das minivans e o comportamento remete a um bom hatchback.

Por dentro, há espaço de sobra para cinco passageiros. O painel não repete a mesma ousadia da parte externa, mas agrada. Ao contrário do exemplar exibido no último Salão do Automóvel, o Soul que virá para o Brasil é mais discreto. Apenas o porta-luvas e o porta-objetos revestidos com plástico vermelho se destacam.

O Soul será vendido no país com um motor 1.6 16V, de 124 cv. O conjunto é bem esperto, em parte graças à transmissão de engates curtos e precisos. Os preços do modelo começam em R$ 51.490 e vão até R$ 64.900.

Confira a lista de itens de série do Soul clicando aqui!

Até a próxima!

Vitor