Audi, BMW e Mercedes: entrada social

Já se vão dez anos desde que a Mercedes-Benz apresentou o Classe A, primeiro automovel de passeio feito pela marca no país. Sob o slogan "Você de Mercedes", o monovolume apostava no status da estrela de três pontas para fazer sucesso. A história, porém, não foi bem assim, e o modelo saiu de cena em 2005.

Mas em 2009, as montadoras de luxo alemãs resolveram investir em modelos mais baratos para conquistar novos clientes. A primeira foi a própria Mercedes-Benz, que desde o começo do ano passou a oferecer o B 170, versão mais simples da minivan fabricada na Alemanha.

Com um motor 1.7 de oito válvulas e 115 cv, o carro não tem o mesmo o desempenho esportivo de seus irmãos mais caros, como o Classe C ou o Classe E. Mesmo assim, o B 170 é ideal para as famílias: o espaço interno e a profusão de porta-objetos são itens de série no modelo, que é vendido por R$ 99.900. É mais caro - e menos equipado - do que alguns concorrentes (como o Citroën C4 Picasso ou a Renault Grand Scènic), mas ostenta o prestígio que só um Mercedes-Benz pode entregar.

A BMW resolveu trilhar o mesmo caminho de sua compatriota e passa a oferecer uma nova opção na Série 1. O 118i não possui os mesmos luxos das outras versões, mas conserva o mesmo temperamento esportivo que caracteriza os modelos da marca bávara.

O motor é o mesmo 2.0 de 143 cv do 120i, mas sem itens como ar-condicionado digital, faróis de xênon e bancos em couro com ajuste elétrico de distância e altura. Tal como a B 170, o grande atrativo do 118i é o preço: você pode levar o hatch por R$ 95 mil.

Para completar a trinca das montadoras alemãs, a Audi também oferece uma configuração mais acessível do A3 Sportback. Equipada com um propulsor 1.6 de 101 cv (o mesmo utilizado pela VW nos modelos Gol, Polo e Golf), o hatchback conta com airbags frontais e laterais, freios ABS e ar-condicionado digital. Tudo por pouco mais de R$ 100 mil.

Até a próxima!

Vitor

Mercedes-Benz SLR Stirling Moss: sem palavras!

Um legítimo bólido para marcar a despedida de uma supermáquina. Este é o SLR McLaren Stirling Moss, série limitada que homenageia o passado de glórias da Mercedes-Benz nas pistas.

Previsto para sair de cena em maio de 2009, o SLR deixará saudades em uma legião de fãs e será o último modelo da parceria entre os alemães e a empresa comandada por Martin Whitmarsh e Ron Dennis.

Um mês depois, porém, será iniciada a fabricação das 75 unidades que devem se tornar item disputado por colecionadores de todo o mundo. De cara, a ausência do pára-brisa e o visual que remete aos famosos monopostos da década de 50 chamam a atenção.

As referências aos míticos “Flechas de Prata” – apelido dado aos carros de competição da Daimler – continuam no interior. Os bancos são individuais e o painel possui apenas os instrumentos essenciais para a pilotagem. Couro e alumínio são empregados em abundância, assim como a fibra de carbono presente em toda a carroceria.

Mas é o coração da fera que acelera os batimentos de quem está atrás do volante. O propulsor 5.5 V8 possui turbocompressor e desenvolve nada menos do que 650 cv de potência. Tamanha força se traduz em números, levando o SLR da imobilidade aos 100 km/h em menos de 3,5 segundos e atingindo a velocidade máxima de 350 km/h.

Como toda exclusividade tem o seu preço, a Mercedes-Benz já revelou o valor para se ter uma jóia deste quilate em sua garagem: 700 mil euros. Quem quiser conferir a máquina de perto, não precisará gastar tanto dinheiro. O SLR Stirling Moss será exposto pela primeira vez durante o Salão de Detroit, que abrirá suas portas para o público no dia 11 de janeiro.

Até a próxima!

Vitor