SEGREDO: Fiat Palio 2010

Projeção: Vitor Matsubara

Quando o boato foi levantado pela revista Quatro Rodas, em março deste ano, a Fiat tratou de desmentir que faria uma reestilização no Palio. Porém, a queda nas vendas do modelo - que hoje possui uma desvantagem de quase 80 mil veículos para o líder Gol - e as críticas de alguns consumidores motivaram a decisão de dar uma cara nova para o hatchback, conforme o Motor Haus havia antecipado em março (clique aqui para conferir).

Na verdade, não será bem uma mudança, já que a única alteração se concentra nos faróis. As peças, que atualmente são de parábola simples, devem ganhar os refletores duplos adotados em Siena, Strada e Palio Weekend.

O visual atual deve ser preservado nas versões de entrada dos modelos batizados com o sobrenome Fire. Hoje, eles adotam o design da terceira geração, por muitos a mais bela dos doze anos de vida do Palio.

O lançamento do Palio reestilizado deve acontecer até o final do primeiro semestre, quando o modelo chegará às lojas já como linha 2010.

Até a próxima!

Vitor

Palio Adventure Locker - Mais emoção no seu fim de semana

No QRX Dirigimos também o novo Palio Adventure Locker, lançamento da Fiat. A nova Palio Adventure Locker vem com uma série de novidades como o sistema de bloqueio de diferencial, suspensão mais elevada nova frente e traseira além de novo quadro de instrumentos similar ao do Idea Adventure, etc. É o único nacional 4x2 com esse sistema. Os amortecedores foram reforçados com molas internas para garantir uma rodagem mais suave e ao mesmo tempo garantir a estabilidade do veículo. Além das mudanças funcionais, o Locker ganhou frente e traseira novos atualizando o conceito do veículo. Na parte superior também herdou o moderno rack do Idea.

O veículo vem equipado com um sistema de bloqueio de diferencial das rodas dianteiras. Esse sistema literalmente tira o carro do buraco ao concentrar o torque na roda que estiver com maior aderência ao solo. Por exemplo quando um carro atola e uma das rodas gira em falso, o sistema manda a força para a roda que está em contato com o solo. O motor é o 1.8l Powertrain produzido em conjunto com a GM.

Ao dirigir o Palio Adventure comportou-se bem durante o trajeto de terra a suspensão foi macia e precisa, o motor 1.8l trabalha bem em baixas rotações e responde bem quando solicitado. Os pneus, mais largos que em outras versões, dão mais estabilidade e são mistos, podem rodar na terra ou no asfalto tranquilamente.

Em uma das partes do trajeto de terra, simulamos uma situação onde o carro ficaria atolado e não conseguiria sair, sem o ELD o carro patina e não sobe a pequena rampa. Quando ativamos o ELD, eis a surpresa, o carro não pensou duas vezes e subiu tranquilamente sem qualquer deslize. Ao atingir a velocidade de 20km/h, o sistema se desliga automaticamente.

Nos acabamentos internos a Fiat caprichou no visual ao adotar o painel do Idea Adventure assim como os inclinômetros no painel.

É um carro com um visual bastante chamativo porém é um off Road bem light feito para encarar pequenas aventuras. Claro que não é um carro preparado para um rally, mas pode trazer um pouco mais de aventura para o seu final de semana.

Abraço a todos!

Guilherme Prado

Novo Fiat Siena: subindo na vida

Projeções: Vitor Matsubara/ Interpress Motor

A família se renova. Como prometido no post de ontem, o Motor Haus apresenta, em parceria com o site Interpress Motor, a terceira reestilização do Fiat Siena. Previsto para chegar às concessionárias nos próximos meses, o sedan será bem diferente de seu antecessor, que permanece em linha na versão de entrada Fire.

Pela primeira vez desde o seu lançamento, o veículo terá diferenças na parte frontal em relação ao seu “irmão” mais velho Palio. A dianteira apresenta novos faróis, com um formato inédito na linha Fiat, mas semelhantes ao Volkswagen Polo. O novo conjunto dá um visual mais requintado para o três-volumes, além de proporcionar maior luminosidade para o condutor. A traseira, por sua vez, remete a alguns Alfa Romeo, em especial o finado 156. Assim como na Weekend, as lanternas invadem a tampa traseira e exibem uma pequena faixa branca destinada para as luzes de ré e seta, mas apresentam um formato diferenciado, levemente arredondadas nas extremidades.

Por dentro, o painel sofre pequenas alterações, como a adoção dos ponteiros no marcador de combustível, substituindo os mostradores eletrônicos de difícil visualização utilizados no Palio. Trata-se da reestilização mais profunda na linha, e que deve se estender à picape Strada no próximo ano. Prova de que a Fiat não está disposta a perder a liderança do mercado tão cedo.

Até a próxima!

Vitor