Alfa Romeo MiTo GTA: cuore sportivo

Uma sigla de muita história voltou em grande estilo no Salão de Genebra. O Alfa Romeo MiTo GTA (de Gran Turismo Alleggerito) é um estudo que evoca o passado de glórias da marca italiana, ao mesmo tempo em que serve como inspiração para uma futura versão esportiva do compacto.

O compromisso com o desempenho é nítido no modelo. Os materiais mais leves, como alumínio e fibra de carbono, são aplicados por toda a carroceria e até nas partes mecânicas para tornar o carro mais leve.

Assim, o trabalho do motor 1.75 dotado de turbocompressor fica ainda mais prazeroso. Os 240 cv de potência do MiTo são mais do que suficientes para divertir o motorista (e aspirante a piloto) e colocam o carro no seleto grupo dos hot-hatches, pequenos esportivos com altas doses de velocidade nas veias.

O visual agressivo, com enormes tomadas de ar na dianteira e um vistoso extrator de ar na traseira, e o sonoro ronco que sai dos escapes são dignos de aplausos. Ao lado de um histórico Giulia GTA de competição, o MiTo respeita a tradição do cuore sportivo, mas também não faz feio quando exigido.

Apesar de ainda ser um carro-conceito, o MiTo GTA deve se tornar realidade em breve, para felicidade dos europeus. Infelizmente, para nós, brasileiros, resta apenas sonhar, já que a Fiat abandonou a importação dos bólidos da Alfa Romeo há muito tempo...

Até a próxima!

Vitor

Novo VW Polo: moderno e (mais) esportivo

Entre as diversas atrações exibidas no Salão de Genebra, uma delas chamou muito a atenção dos brasileiros. Trata-se da quarta geração do Polo, hatchback vendido pela Volkswagen em vários países do mundo, inclusive no Brasil.

Completamente renovado em relação ao seu antecessor - o mesmo vendido no país -, o carro ganhou feições ainda mais esportivas. A inspiração no Golf e no cupê Scirocco fez bem ao compacto, que ganhou ousadia na dianteira e elegância na traseira. A lateral com a linha de cintura ascendente também é um destaque.

Por dentro, o painel ficou mais moderno, lembrando até modelos mais luxuosos da própria VW, como o Passat CC e, mais uma vez, o Scirocco. O volante de três raios e o belo desenho do console central devem ganhar ainda mais brilho na versão esportiva GTI, que será apresentada em breve.

Na Europa, o novo Polo será oferecido com sete opções de motorização, sendo três delas a diesel e quatro a gasolina. O veículo começa a ser produzido no final deste mês e chegará às concessionárias alemãs no final de junho. A esperança é que o modelo seja fabricado no Brasil em 2010, fazendo jus ao atual slogan do Polo, "o mundo inteiro dirige o mesmo carro".

Até a próxima!

Vitor

Porsche 911 GT2: a lenda de cara nova

Geração após geração, uma sigla continua empolgando os fãs dos Porsche. Em sua nova roupagem, o GT3 ficou ainda mais agressivo e moderno, mas sem perder a essência dos tradicionais esportivos de Stuttgart.

Apesar da cor vermelha do modelo fotografado ser pouco comum para um modelo da marca (talvez por remeter diretamente a uma certa fabricante italiana...), o GT3 exibe vistosas tomadas de ar na dianteira. A traseira em queda ostenta um enorme aerofólio, que garante a estabilidade do carro mesmo em velocidades mais altas.

Equipado com um motor boxer 3.8, o esportivo desenvolve 435 cv. O conjunto faz com que o bólido acelere de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos e atinja a velocidade máxima de 312 km/h. Porém, como em todo modelo da marca, o carro pode ser guiado tranquilamente no trânsito das grandes cidades, algo praticamente impossível nos ariscos esportivos da Ferrari.

A estréia oficial do novo GT3 está marcada para março, durante o Salão de Genebra, na Suíça. O carro será comercializado nas revendedoras por 98.100 euros no Velho Continente, e também deve ser vendido no Brasil.

Até a próxima!

Vitor