Retrospectiva: as novidades brasileiras

Após lembrar como foi o ano entre as marcas estrangeiras, chega a vez de falarmos dos principais lançamentos de 2009 entre as montadoras com fábricas no Brasil. Os segmentos de hatchbacks e picapes pequenas tiveram boas surpresas ao longo deste ano.

Uma das maiores novidades foi o Agile, primeiro fruto do tão falado projeto Viva. O Chevrolet chegou causando polêmica com suas linhas controversas, que dividiram (e ainda dividem) opiniões. Os faróis e a grade de dimensões exageradas não agradaram a todos, bem como o teto elevado e as lanternas de formato pouco comum.

Apesar dos pesares, o modelo da GM está incomodando a concorrência. O amplo espaço interno e a farta lista de itens de série – que inclui ar-condicionado, direção hidráulica, computador de bordo, piloto automático e vidros e travas elétricas – agradaram e o carro disparou nas vendas. O lançamento de dois kits de personalização e de uma versão mais espartana – sem ar, direção e trio elétrico – a R$ 33.871 devem firmar o Agile no mercado.

A resposta da Volkswagen veio logo em seguida com a reestilização do Fox. A mudança visual fez bem ao carro, que ganhou um ar mais esportivo e ficou em sintonia com os últimos lançamentos da marca lá fora, como o Polo europeu. Por dentro, o acabamento franciscano e o painel de instrumentos de difícil visualização deram lugar a uma cabine bem acabada e com leves toques de sofisticação, algo impensável no antigo Fox.

Novidades como a transmissão automatizada I-Motion – a mesma utilizada no Polo, Gol e Voyage – e a adoção de opcionais como o teto solar deram fôlego novo ao compacto projetado no Brasil. Seu irmão “aventureiro”, o CrossFox, chega às lojas em breve e, meses depois, será a vez da perua SpaceFox.

Entre as picapes, a Volkswagen também foi a responsável pela maior novidade de 2009. A nova geração da Saveiro foi concebida para bater de frente com a Fiat Strada e possui qualidades para tentar recuperar a liderança perdida há anos. Equipada apenas com o bom motor 1.6, a picape tem três versões de acabamento – básica, Trend e Trooper – e duas opções de cabine (simples e estendida).

A briga promete ser boa, já que a Fiat não ficou parada e lançou a Strada Cabine Dupla. Ao oferecer a possibilidade de levar quatro passageiros e carga na caçamba, a montadora se deu bem, tanto é que o modelo já responde por grande parte das vendas da Strada.

As outras montadoras também mostraram suas armas. A Renault revelou o Symbol, enquanto que a Honda iniciou a produção do City, sedã com mais porta-malas do que o Civic. A Nissan, por sua vez, lançou a minivan Livina, enquanto que Citroën e Peugeot mostraram o C4 Hatch e o 207 X-Line.

Como se vê, 2009 foi um ano repleto de novidades. E 2010 promete ser ainda melhor para os fãs de carros.

Um ótimo 2010 para todos!

Vitor

Agile: a grande aposta da GM

A grande cartada da Chevrolet na última década. O Agile chega ao mercado brasileiro com o status de lançamento mais importante da marca desde o Celta e tem a dura missão de iniciar uma nova era para a GM no país.

O desenvolvimento do modelo começou em 2006, quando a montadora detectou a necessidade de ter um produto em um segmento acima dos populares, mas abaixo dos médios. As primeiras propostas surgiram no mesmo ano e logo o tão falado projeto Viva começou a tomar forma.

Dois anos depois, a apresentação do conceito GPiX anteciparia boa parte das linhas do Agile e serviu como clínica para medir a aceitação do público no último Salão do Automóvel. De lá para cá, os últimos detalhes foram acertados até chegar ao produto final.

O Agile é fabricado na planta de Rosario, na Argentina, e chega às concessionárias em duas versões de acabamento: LT e LTZ. O carro aposta na fórmula consagrada pelo VW Fox, maior fonte de inspiração dos projetistas brasileiros: muito espaço interno e um design moderno.

As linhas do carro não escondem a semelhança com outros modelos da marca, como o Captiva e o Malibu. A grade dianteira faz parte da nova identidade mundial da GM e as demais soluções de estilo antecipam as tendências de estilo dos próximos lançamentos da montadora.

Por dentro, o estilo é futurista: o painel segue o conceito “dual cockpit”, com formas simétricas para motorista e passageiro. Os instrumentos possuem um grafismo diferenciado e o console central ganha ares de requinte com o visor digital do ar-condicionado.

O motor é o conhecido 1.4 Econoflex, que desenvolve 102 cv com álcool e 97 cv se movido a gasolina. Com álcool, o carro acelera de 0 a 100 km/h em 12,5 segundos e atinge a velocidade máxima de 166 km/h. No caso da gasolina, os números mudam para 13 segundos e 165 km/h, respectivamente.

A lista de itens de série do Agile é extensa: a LT oferece direção hidráulica, piloto automático, computador de bordo, ar quente e banco do motorista com regulagem de altura. A LTZ agrega itens opcionais na versão básica, como rádio CD Player com MP3 e Bluetooth, vidros dianteiros e travas elétricas, coluna de direção com regulagem de altura e rodas de liga leve de 15 polegadas. Ar-condicionado, airbag duplo e freios ABS são alguns dos opcionais.

Os preços do Agile variam entre R$ 37.708 para a LT e R$ 39.601 no caso da LTZ, que pode atingir R$ 42.706 se equipada com todos os opcionais. O sucesso ainda não é certo, mas o novo hatch da GM vem armado para a briga com VW Fox e Renault Sandero.

ATUALIZAÇÃO: na última hora, a GM decidiu incluir ar-condicionado e vidros elétricos nas portas dianteiras entre os itens de série. Os preços se mantém inalterados.

Até a próxima!

Vitor

Agile: perto da estreia

O próximo lançamento da General Motors está pronto para ganhar as ruas. Internamente, o Agile é considerado como o lançamento mais importante da Chevrolet desde a chegada do Celta, em 2000.

O modelo chega para competir em um segmento formado por consumidores que desejam trocar seus carros populares por um veículo mais espaçoso, moderno e, na medida do possível, requintado também.

A montadora ainda não divulgou detalhes sobre sua novidade, mas sabe-se que o Agile vai competir com Volkswagen Fox - cuja nova geração chega em outubro - e Renault Sandero. Ambos foram criados sob plataformas modernas (Polo e Clio III, respectivamente) e ostentam soluções criativas, mas sem esconder algumas soluções de baixo custo, típicas de mercados emergentes.

Seu lançamento está marcado para o início do mês que vem, mas o modelo já fez uma breve aparição na cerimônia que marcou a ampliação do Centro Tecnológico da GM, em São Caetano do Sul, no ABC Paulista.

Até a próxima!

Vitor

Chevrolet Agile: primeira imagem!

O Agile é o lançamento mais importante da GM Brasil desde o Celta e a primeira imagem oficial do modelo já foi divulgada pelo site da revista Quatro Rodas (clique aqui para acessar).

Concebido para bater de frente com Renault Sandero e VW Fox, o hatchback chega ao mercado em outubro. Espaço interno de sobra e desenho jovial são duas qualidades presentes no carro, que deve ser posicionado entre Celta e Corsa.

A expectativa é de que o Agile seja oferecido na motorização 1.4 Econoflex, a mesma que equipa a família Corsa (hatch, sedã, Montana e Meriva) e o Prisma. Novos detalhes devem ser revelados pela montadora até a data de seu lançamento, portanto fiquem ligados no Motor Haus!

Até a próxima!

Vitor

Agile e Arena: lançamentos à vista!

Dois importantes (e aguardados) lançamentos previstos para este ano tiveram seus nomes revelados nos últimos dias.

Na segunda-feira, a Chevrolet anunciou que Agile será o nome oficial do hatchback do Projeto Viva, provavelmente a novidade mais aguardada no mercado nacional desde o Novo Gol, lançado em 2008.

O modelo, que será produzido na Argentina, chegará ao Brasil no final do ano com o mesmo motor 1.4 Econoflex utilizado no Prisma e no Corsa. Seu objetivo será bater de frente com o Fox, que ganhará fôlego renovado com a reestilização prevista para julho.

Para bater seus rivais, o Agile vai apostar na mesma receita que consagrou o compacto da VW: posição de dirigir elevada, amplo espaço interno e desenho jovial. O carro é a grande aposta da Chevrolet para manter os bons resultados no Brasil, um dos poucos países rentáveis para a GM. Na Argentina, o Agile possui um site exclusivo que promete revelar novidades sobre o carro nas próximas semanas.

Já nesta terça-feira foi a vez de o Sindicato dos Metalúrgicos de São Bernardo do Campo (SP) confirmar que Arena deve mesmo ser o nome de batismo da nova geração da Volkswagen Saveiro. A picape pequena chega no fim do ano e as primeiras unidades já estão sendo produzidas pela montadora.

A contratação de 200 funcionários temporários visa ajudar na fabricação dos lotes iniciais do modelo, que deve contar com duas opções de cabine (simples e estendida) e três versões, incluindo uma aventureira.

Quando chegar às concessionárias, a Arena (ou Saveiro, como queira) não vai ter vida fácil. Além da Strada Cabine Dupla - que será apresentada oficialmente no final de junho -, o segmento vai ganhar outra novidade: a picape 207, que há tempos roda camuflada em testes nas proximidades da fábrica da Peugeot, em Porto Real (RJ).

Até a próxima!

Vitor