1º de maio: 14 anos sem Senna

O Dia do Trabalho é celebrado mundialmente em 1º de maio. Mas para muitos fãs de automobilismo – especialmente os brasileiros – a data passou a ter um outro significado a partir de 1994. No ano em que a Seleção Brasileira levantou a taça do tetracampeonato nos EUA, um fato trágico marcaria para sempre o esporte.

O cenário era o GP de San Marino, mais precisamente o Autódromo Enzo e Dino Ferrari, em Ímola. Muitos preferem não recordar aquele fatídico final de semana, marcado pelo acidente de Rubens Barrichello, então na Jordan, e principalmente pelas mortes de Roland Ratzenberger (Simtek) e o tri-campeão mundial Ayrton Senna (Williams).

Poucos se lembram do austríaco, que faleceu na hora após chocar-se violentamente contra o muro da Curva Villeneuve. Não são muitos também os que sabem que um tenso Senna carregava em seu bolso uma bandeira da Áustria, país natal de Ratzenberger, para exibi-la em caso de pódio. Infelizmente, Ayrton jamais pôde homenagear o seu colega de profissão.

A carreira do brasileiro dispensa apresentações. Após se destacar na Fórmula Ford e na F-3 Inglesa, o jovem não demorou a estrear na principal categoria do automobilismo mundial em 1984. Ao volante da fraca Toleman, Senna mostrou o seu talento pontuando em sua segunda corrida. Com dois pódios na temporada de estréia, o estreante despertara a cobiça de outras equipes, inclusive a Lotus. No ano seguinte, Ayrton debutou na equipe de Colin Chapman e venceu sua primeira corrida em Estoril, Portugal.

Mas foi na McLaren que Ayrton viveu os melhores momentos de sua carreira. Foram três títulos mundiais (em 1988, 1990 e 1991) e uma galeria de duelos memoráveis, inclusive com o seu companheiro de equipe, o não menos habilidoso Alain Prost. Aliás, a personalidade de Senna, obcecado pelo sucesso a ponto de deixar a ética de lado, fez com que ele colecionasse amigos e inimigos. Um de seus maiores colegas dentro (e fora) das pistas foi Gerhard Berger, hoje dirigente da Toro Rosso.

A última escuderia da carreira do brasileiro foi justamente a Williams, apontada como a melhor equipe na época. Para desgosto de Ayrton, porém, o carro de 1994 estava muito aquém das expectativas. A frustração durou até a trágica etapa de Ímola, quando uma suposta quebra na caixa de direção (a causa jamais foi totalmente descoberta até hoje) abreviou a carreira de Senna.

Em memória a um dos maiores pilotos da história da F-1, o Motor Haus presta sua homenagem publicando dois vídeos em homenagem a Senna. O primeiro deles é um comercial gravado para a Ford, que acabara de lançar o Escort XR3, esportivo que marcaria época entre os jovens da década de 80. Já o segundo fala sobre o clássico jogo Super Monaco GP, que marcou época no console Mega Drive. Um pequeno tributo para um grande campeão.

Até a próxima!

Vitor