Audi, BMW e Mercedes: entrada social

Já se vão dez anos desde que a Mercedes-Benz apresentou o Classe A, primeiro automovel de passeio feito pela marca no país. Sob o slogan "Você de Mercedes", o monovolume apostava no status da estrela de três pontas para fazer sucesso. A história, porém, não foi bem assim, e o modelo saiu de cena em 2005.

Mas em 2009, as montadoras de luxo alemãs resolveram investir em modelos mais baratos para conquistar novos clientes. A primeira foi a própria Mercedes-Benz, que desde o começo do ano passou a oferecer o B 170, versão mais simples da minivan fabricada na Alemanha.

Com um motor 1.7 de oito válvulas e 115 cv, o carro não tem o mesmo o desempenho esportivo de seus irmãos mais caros, como o Classe C ou o Classe E. Mesmo assim, o B 170 é ideal para as famílias: o espaço interno e a profusão de porta-objetos são itens de série no modelo, que é vendido por R$ 99.900. É mais caro - e menos equipado - do que alguns concorrentes (como o Citroën C4 Picasso ou a Renault Grand Scènic), mas ostenta o prestígio que só um Mercedes-Benz pode entregar.

A BMW resolveu trilhar o mesmo caminho de sua compatriota e passa a oferecer uma nova opção na Série 1. O 118i não possui os mesmos luxos das outras versões, mas conserva o mesmo temperamento esportivo que caracteriza os modelos da marca bávara.

O motor é o mesmo 2.0 de 143 cv do 120i, mas sem itens como ar-condicionado digital, faróis de xênon e bancos em couro com ajuste elétrico de distância e altura. Tal como a B 170, o grande atrativo do 118i é o preço: você pode levar o hatch por R$ 95 mil.

Para completar a trinca das montadoras alemãs, a Audi também oferece uma configuração mais acessível do A3 Sportback. Equipada com um propulsor 1.6 de 101 cv (o mesmo utilizado pela VW nos modelos Gol, Polo e Golf), o hatchback conta com airbags frontais e laterais, freios ABS e ar-condicionado digital. Tudo por pouco mais de R$ 100 mil.

Até a próxima!

Vitor