Salão de Acessórios: o que (não) fazer com seu carro!

Bom, antes de começar o post "de verdade" só quero deixar registrado que pude andar (não dirigir, pelo menos por enquanto) no Novo Golf GTI, realmente é um carro excelente. Sem contar que chama muito a atenção, você se sente numa vitrine com tanta gente olhando... É um carro completo, com airbags laterais e de cabeça, câmbio Tiptronic, bancos de couro e tudo mais. E muito bonito, claro!

Mas, voltando ao tema desse post, sábado fui ao Salão de Acessórios, no Expo Center Norte... Terceira edição do evento, num lugar maior (porém de acesso ruim) e mais espaçoso, com duas grandes montadoras presentes (Volkswagen e Chevrolet) e todo aquele estardalhaço de propaganda em tudo quanto é lugar. E justamente por isso é que me decepcionei com o evento. Palavra de quem visita o evento desde a 1ª edição. Motivos? Na 1ª edição, apesar de menos carros, o ingresso era mais em conta, tanto que paguei R$ 50 pra ter acesso a três dias de feira. Enquanto isso, quem foi no final de semana teve de pagar até R$ 41 (!) por ingresso e estacionamento (eu paguei R$ 15 porque comprei antecipado).

Na minha opinião, nenhuma feira de tuning pode cobrar mais pelo ingresso/estacionamento do que o Salão do Automóvel, esse sim "O" evento, que reúne todas as montadoras e é palco de lançamentos importantíssimos. Qual foi o resultado? Um evento vazio em pleno sábado a tarde, especialmente por toda a divulgação feita. A primeira edição atraiu perto de 100 mil pessoas, foi um sucesso de público. Já a segunda teve uma pequena queda mas conseguiu manter um bom número, apesar de muitos expositores terem saído de lá insatisfeitos com a organização (sei disso porque trabalhei no evento). E essa terceira, que termina segunda, como se sairá? Como disse um amigo meu que está expondo seu carro por lá, o que sai pra imprensa não condiz com a realidade. Parece que estamos falando de outro evento...

Os carros mais bonitos, curiosamente, foram aqueles encomendados pelas montadoras. Os já conhecidos Chevrolet Prisma e Vectra Steel, obras da Batistinha Garage, e os Volkswagen Golf Tech, Polo Tattoo, New Beetle R53 e Gol Racer, feitos pela Marcant Dub e pela Flash Wheels, merecem aplausos. Todos sabem que são três empresas de respeito, e que desenvolvem belos projetos (publicarei fotos mais tarde). Mas e o "lado negro" do tuning? Estou falando daquelas alegorias sobre rodas, que mais parecem uma nave especial? Que usam quinze cores na lataria, três tipos de adesivos, rodas extravagantes, aerofólio maior do que os de carros de F1, neon por todo o lado? Vamos falar do que você não deve fazer com seu carro!

Sei que "gosto não se discute", mas eu acredito que mal gosto se discute sim. Tudo bem que a essência do tuning é deixar o carro com a cara do dono, e o carro é dele, portanto ele faz o que quiser com seu "brinquedo", certo? Claro, eu concordo. Mas alguns carros parecem pertencer ao cantor Falcão. Vejam as fotos e tirem suas conclusões (clique para ampliar).




Em sentido horário:

1) Tudo bem, é carro de mulher... Mas precisava ser tão exagerado? Como disse a Carol, essas coisas não são acessórios pra carro.

2) Imagine o que diriam os engenheiros da Audi ao ver um A3 desses? E repare nos spinners, aquele acessório brega ao cubo que gira mesmo com o carro parado.

3) Como transformar sua van de hot dog em... Em... O que é isso mesmo?

4) Me diz, pra que tanto reloginho? Será que o motorista consegue saber pra que todos eles servem? E essa pintura? E esse volante?

Claro que existem profissionais muito competentes na área mas, assim como em toda profissão, existem os bons e maus exemplos. É por isso que, entre carros antigos e tunados, prefiro os antigos.

Não deixe de ver a matéria do brilhante programa Top Gear (com o humor ácido e irresistivel de Jeremy Clarkson), que traduz exatamente o que estamos falando aqui:

Veja aqui: http://www.youtube.com/watch?v=kIf-0S48WM0


Até a próxima!

Vitor