Talvez muita gente (ou todo mundo) discorde, mas admito que sempre tive simpatia pelo Logan. Não pelo seu visual, digamos, "peculiar" - ou feio, como queira -, mas sim por todo o "resto". Por isso, entenda-se espaço interno generoso (quem já andou no banco traseiro ou encheu o gigantesco porta-malas sabe do que estou falando), bons motores - o 1.6 16V é muito adequado para o carro - e câmbio com engates suaves e precisos. É um carro honesto, sem frescuras, que não faz questão de ser aquilo que não é. Gosto dele, e ponto.
Mas não dá para negar a evolução na segunda geração do Logan. A reestilização caiu bem para o sedã, que ficou muito mais atraente. Pode não ser um exemplo de design arrojado, mas o ar de "carro dos anos 90" faz parte do passado. O Logan agora tem presença e deve conquistar novos consumidores, que o descartavam prontamente pelo visual, quando chegar às ruas europeias - e brasileiras também.
É isso mesmo: o novo Logan será vendido pela Renault no Brasil. Caminho idêntico seguirá o Sandero, outro modelo desenvolvido para mercados emergentes. Se o hatch não padecia do estilo polêmico do Logan em sua primeira geração, ele também não foi unanimidade. Pelo menos agora ele deve seduzir um número maior de motoristas.
Se você tem ou pretende comprar um destes modelos, talvez valha a pena esperar um pouco mais. A renovada dupla deve desembarcar por aqui no primeiro semestre de 2013.
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